UE și India semnează cel mai mare acord de liber schimb. Piață pentru 2 miliarde de oameni și tarife auto de 10%

• UE și India au încheiat pe 27 ianuarie 2026 un acord de liber schimb, după aproape 20 de ani de negocieri
• Acordul creează o piață comună pentru aproximativ 2 miliarde de oameni
• Tarifele de import pentru automobilele europene în India vor scădea treptat de la 110% la minimum 10%
• Vinurile europene vor ajunge pe piața indiană cu taxe reduse de la 150% la 20%
• Tarifele pentru uleiul de măsline vor fi eliminate complet, de la 45% la 0% în cinci ani
• Acordul UE–India ar putea dubla exporturile Uniunii Europene către India până în 2032
• Comisia Europeană estimează economii de aproximativ 4 miliarde de euro pe an din taxe vamale pentru firmele europene
• Sectoarele agricole sensibile din UE, precum carnea de vită, carnea de pui, orezul și zahărul, sunt excluse de la liberalizare
• Acordul include capitole privind serviciile, protecția proprietății intelectuale și dezvoltarea durabilă
• Documentul urmează să fie ratificat de statele membre și Parlamentul European înainte de intrarea în vigoare

Uniunea Europeană și India au anunțat marți, 27 ianuarie 2026, încheierea negocierilor pentru un acord de liber schimb descris de Comisia Europeană drept cel mai amplu acord de acest tip semnat vreodată de oricare dintre părți.

Potrivit comunicatului Comisiei, înțelegerea urmărește să întărească legăturile economice și politice dintre două economii majore, într-un context de tensiuni geopolitice și presiuni economice la nivel global.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a spus că „UE și India scriu istorie astăzi” și că cele două părți au creat „o zonă de liber schimb pentru 2 miliarde de oameni”, cu beneficii economice pentru ambele. În mesajul transmis public, ea a subliniat și ideea de cooperare „bazată pe reguli” și a punctat că acordul este „doar începutul”, urmând ca relația să fie dezvoltată în continuare.

În paralel, premierul indian Narendra Modi a numit acordul „istoric”. Modi a vorbit despre un nou capitol în relația dintre „cele două mari puteri democratice” și despre oportunități pentru populație și pentru companii.

Ce conține acordul comercial dintre Uniunea Europeană și India

Conform Comisiei Europene, UE și India fac deja schimburi comerciale de bunuri și servicii de peste 180 de miliarde de euro pe an, iar aceste schimburi susțin aproape 800.000 de locuri de muncă în Uniune. Estimarea prezentată de Comisie este că acordul ar putea dubla exporturile de bunuri ale UE către India până în 2032.

Mecanismul principal este reducerea sau eliminarea tarifelor pentru 96,6% din valoarea exporturilor UE către India. În comunicatul Comisiei se arată că reducerile tarifare ar duce la economii de aproximativ 4 miliarde de euro pe an din taxe vamale pentru produsele europene.

Bruxellesul insistă că India oferă, prin acest acord, „cel mai ambițios nivel de deschidere comercială” acordat vreodată unui partener. Argumentul este legat de accesul preferențial la o piață uriașă, într-o țară descrisă drept cea mai populată din lume, cu 1,45 miliarde de locuitori, și o economie mare aflată în creștere, cu un PIB anual de 3,4 trilioane de euro, potrivit aceleiași surse.

Pentru publicul larg, miza se traduce simplu: taxe mai mici la intrarea pe piața indiană pentru multe produse europene, proceduri mai clare pentru companii și, în timp, un comerț mai intens între cele două părți.

Tarifele la automobile, piese auto și alte produse: de la 110% spre 10%

Un capitol care a atras atenția imediat este cel legat de industria auto. Tarifele pentru automobile vor scădea treptat de la 110% până la minimum 10%. Pentru piesele auto, Comisia spune că tarifele vor fi eliminate complet după cinci până la zece ani.

Tot în comunicat se menționează eliminări importante de taxe pentru alte categorii: tarife de până la 44% pentru utilaje, 22% pentru produse chimice și 11% pentru produse farmaceutice ar urma să fie, „în mare parte”, eliminate.

Pe zona agroalimentară, Comisia subliniază că acordul elimină sau reduce tarifele considerate adesea foarte ridicate, „în medie peste 36%”, aplicate exporturilor agroalimentare ale UE. Sunt date și exemple concrete:

• tarifele pentru vinuri ar urma să fie reduse de la 150% la 75% la intrarea în vigoare a acordului și ulterior până la niveluri de numai 20%;
• tarifele pentru uleiul de măsline ar urma să scadă de la 45% la 0% în decurs de cinci ani;
• pentru produse agricole procesate, precum pâinea și produsele de cofetărie, se menționează eliminarea tarifelor de până la 50%.

În același timp, Comisia precizează că sectoarele agricole sensibile din UE sunt protejate, iar produse precum carnea de vită, carnea de pui, orezul și zahărul sunt excluse de la liberalizarea prevăzută în acord.

Importurile indiene vor trebui să respecte în continuare normele UE privind sănătatea și siguranța alimentară.

Separat, UE și India negociază un acord distinct privind indicațiile geografice, menit să protejeze produsele emblematice ale UE și să limiteze imitațiile pe piața indiană, potrivit comunicatului.

Înaintea anunțului oficial, Reuters a relatat, citând surse apropiate negocierilor, că India intenționează să reducă drastic taxele vamale pentru automobilele importate din Uniunea Europeană, de la niveluri care ajung până la 110%, la 40%.

Potrivit acelorași surse citate de Reuters, guvernul condus de Narendra Modi ar fi convenit să reducă imediat taxele pentru un număr limitat de automobile din UE, pentru mașini cu prețuri de import de peste 15.000 de euro.

Pe termen mediu, tariful ar urma să coboare treptat până la 10%, ceea ce ar facilita accesul unor constructori europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW pe piața indiană.

Reuters a mai precizat că negocierile sunt confidențiale și pot suferi schimbări de ultim moment. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze, potrivit relatării.

Se menționează că propunerea include reducerea la 40% pentru aproximativ 200.000 de mașini cu motoare termice pe an, cu posibilitatea ca această cotă să fie ajustată înainte de semnare.

Vehiculele electrice ar fi excluse de la reducerile tarifare pentru primii cinci ani, pentru a proteja investițiile locale ale companiilor Mahindra & Mahindra și Tata Motors; ulterior, și EV-urile ar urma să beneficieze de reduceri similare.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume după SUA și China și are una dintre cele mai protejate industrii auto, cu tarife de 70% și 110% pentru mașinile importate, nivel criticat în repetate rânduri, inclusiv de Elon Musk.

Pentru constructorii europeni, o scădere a taxelor ar însemna, posibilitatea de a testa mai ușor piața indiană cu modele importate la prețuri mai competitive și de a decide ulterior dacă merită extinderea producției locale.

Servicii, proprietate intelectuală și sprijin pentru IMM-uri

Acordul nu se oprește la bunuri. Comisia Europeană spune că înțelegerea va oferi companiilor din UE acces privilegiat la piața serviciilor din India, inclusiv în zone precum serviciile financiare și transportul maritim. Acesta ar fi cel mai ambițios set de angajamente asumate de India în domeniul serviciilor financiare într-un acord comercial, depășind concesiile acordate altor parteneri.

Un alt punct important, prezentat de Comisie, ține de protecția drepturilor de proprietate intelectuală. Acordul ar include reguli privind drepturile de autor, mărci comerciale, desene și modele, secrete comerciale și drepturi asupra soiurilor de plante. Comisia spune că textul se bazează pe tratatele internaționale existente și apropie legislațiile UE și Indiei în materie de proprietate intelectuală, cu efecte asupra comerțului și investițiilor.

Pentru firmele mai mici, Comisia menționează măsuri dedicate: puncte de contact pentru IMM-uri, informații relevante și sprijin în soluționarea problemelor apărute în aplicarea acordului. Ideea este ca întreprinderile mici să poată folosi mai ușor noile oportunități, inclusiv prin reducerea barierelor de reglementare și printr-o mai mare predictibilitate.

Dezvoltare durabilă, climă și finanțare de 500 de milioane de euro

Comisia Europeană precizează că acordul include un capitol despre comerț și dezvoltare durabilă. Aici sunt menționate, pe scurt, protecția mediului, abordarea schimbărilor climatice, drepturile lucrătorilor și sprijinul pentru emanciparea femeilor, alături de o platformă pentru dialog și cooperare pe teme de mediu și climă legate de comerț.

În plus, UE și India ar urma să semneze un Memorandum de Înțelegere pentru o platformă UE–India de cooperare și sprijin în domeniul acțiunilor climatice, platformă care ar urma să fie lansată în prima jumătate a anului 2026.

Comisia mai spune că, sub rezerva normelor și procedurilor bugetare și financiare ale UE, este avută în vedere o finanțare de 500 de milioane de euro în următorii doi ani, pentru a sprijini eforturile Indiei de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră și accelerarea transformării industriale durabile pe termen lung.

Ce înseamnă, concret, acordul pentru oameni și companii

Dincolo de formulările tehnice, acordul are câteva efecte ușor de înțeles.

Pentru companiile europene, inclusiv cele din sectoare precum auto, utilaje, chimie sau farmaceutice, reducerea tarifelor poate însemna produse mai competitive pe piața indiană și costuri mai mici la intrarea pe această piață. Comisia vorbește despre economii de circa 4 miliarde de euro pe an din taxe vamale și despre extinderea accesului la servicii.

Pentru consumatori, efectele directe depind de felul în care companiile folosesc noile condiții. Ideea principală rămâne însă aceeași: când taxele scad și regulile devin mai clare, comerțul se poate mișca mai ușor.

În zona agroalimentară, Comisia spune că fermierii europeni ar avea acces la o piață mare, cu tarife care scad semnificativ pentru produse precum vinul sau uleiul de măsline. În același timp, UE susține că își protejează sectoarele sensibile prin excluderea unor produse de la liberalizare.

Iar pe plan politic, UE și India încearcă să arate că pot avansa printr-un acord bazat pe reguli, într-o perioadă în care tarifele și presiunile economice sunt tot mai des folosite ca instrument de negociere.

Acordul UE–India este prezentat drept un pas major, prin dimensiunea pieței și prin numărul de domenii atinse: bunuri, servicii, proprietate intelectuală, dezvoltare durabilă și cooperare climatică.

În același timp, chiar și din informațiile publice de până acum, se vede că multe schimbări vor fi treptate: tarifele scad în timp, unele produse sunt excluse, iar anumite capitole, cum este cel al indicațiilor geografice, sunt negociate separat.

Urmează etapa în care textul acordului trebuie finalizat în detaliu, apoi parcursul de ratificare și, abia după aceea, aplicarea efectivă.